CARRO MOTO E CIA

A Honda apresentou nesta sexta-feira (23) a nova CBR 1000 RR 2012. Após muita expectativa do setor, a marca realizou seu lançamento mundial mostrando as novidades empregadas na motocicleta. As principais mudanças ocorreram no visual da CBR 1000RR, que recebeu novas carenagens e novo conjunto óptico. De acordo com a Honda, as alterações otimizaram sua aerodinâmica.



Em sua mecânica, a Honda alterou o mapeamento da injeção eletrônica, deixando o sistema mais homogênio. As suspensões também receberam modificações, tanto no garfo dianteiro como no monoamortecedor traseiro, o que, segundo a Honda, melhoraram a tração e comportamento da motocicleta. O motor é o mesmo quatro cilindros em linha, que atinge 178 cv de potência máxima.
Para completar, a marca renovou o painel de instrumentos e colocou novas rodas de alumínio. Sobre a chegada da moto ao Brasil, a Honda afirmou que ainda não tem data para o lançamento da moto no país.

A Troller apresentou nesta sexta-feira (23) em São Paulo o T4 Desert Storm, série limitada a 45 unidades – das quais 25 já foram vendidas. Com mesmo conjunto mecânico da versão “comum” do jipe, mas com pacotes de acessórios e apetrechos estéticos mais generosos, o modelo chega às concessionárias da marca com preço sugerido de R$ 96,9 mil.


Oferecido unicamente na cor Bege Atacama fosco, o Desert Storm tem para-choques exclusivos, “peito de aço”, protetor de lanternas, ponteiras off-road com manilha, capa do estepe com grafismo exclusivo, além de snorkel e guincho com capacidade de 4,6 toneladas. O interior tem a mesma cor externa e os bancos são protegidos com capa de neoprene.


O modelo com tração 4x4 (com reduzida) é equipado com motor 3.0 turbodiesel que desenvolve 163 cavalos de potência a 3.800 rpm e torque de 38,7 mkgf entre 1.600 rpm e 2.200 rpm. A transmissão é manual de cinco velocidades e os freios são a disco. As rodas são alumínio e os pneus 255/75 R14 AT. Entre os itens de conforto, ar-condicionado, direção hidráulica e trio elétrico.
Linha 2012
Para a linha 2012 do T4, a Troller, que pertence à Ford, anunciou duas novas cores (azul e branco), totalizando nove cores de carroceria e outras 11 de capotas (são 99 combinações possíveis), além de possibilitar ao cliente que ele escolha qualquer outra cor. “Se quiser um T4 da cor do esmalte da unha, a gente faz”, explica Clara.


Outra novidade é a garantia de 2 anos, sem limite de quilometragem. “É uma tentativa de fidelizar ainda mais nosso cliente. Atualmente, o índice da Troller é de aproximadamente 40%, o que é muito positivo”, revelou a supervisora. O T4 2012 chega às concessionárias com preço sugerido de R$ 93.227.

Novos produtos?
Questionado sobre a possibilidade de a marca oferecer um novo modelo, Wilson Vasconcellos, gerente geral da montadora, preferiu não dar uma resposta definitiva. “Estamos trabalhando para a Troller ter um futuro. E ela terá um futuro”, disse. A marca trabalha em sintonia com a Ford, utilizando parte da engenharia e da estrutura da quarta maior montadora do Brasil, como a pista de testes em Tatuí, interior de São Paulo.


Mercado
A Troller comercializou cerca de 1.300 unidades do T4 em 2010. Para este ano, a expectativa é de que as vendas ultrapassem a marca dos 1.500 carros. “Isso significa vender tudo o que produzimos atualmente”, revelou Vasconcellos. Com uma linha de montagem em Horizonte (CE), a Troller fabrica seis unidades por dia.

A marca tem 18 concessionárias em todo o país. “Nosso objetivo é chegar aos 23 pontos de vendas em até dez meses e, posteriormente, saltar para 30 lojas”, explica Vasconcellos, que rechaçou a possibilidade de dividir concessionárias com a Ford. “A ideia é consolidar cada vez mais a marca”.

A Volkswagen da Argentina divulgou na noite da última terça-feira (20) as primeiras imagens da (aguardada) versão automática da picape média Amarok. E segundo os parceiros do Autoblog Argentina, a nova versão chega às lojas "hermanas" nos primeiros dias de janeiro, equipada com uma sofisticada transmissão automática de oito marchas fornecida pela alemã ZF. A Volkswagen do Brasil confirmou que a versão chega ao país no primeiro semestre de 2012.

A variante automática da Amarok foi apresentada na semana passada, na abertura do Salão de Frankfurt (Alemanha). Na Argentina, o modelo mostrado usa a nomenclatura BlueMotion, conceito criado para transmitir a ideia de um veículo "ecologicamente correto". No Brasil, a Amarok provavelmente não terá esse sufixo. Também não está confirmado se o moderno motor 2.0 TDI (diesel) biturbo terá 180 cv de potência, como anunciado em Frankfurt.

O bloco 2.0 TDI biturbo é o mesmo já oferecido no Brasil na atual versão topo de linha Highline da picape. Só que na variante com câmbio automático, esse motor gera 17 cv de potência a mais – nos modelos à venda no mercado brasileiro, o propulsor produz 163 cv de máxima. O que está confirmado é que a Amarok automática terá a poderosa tração 4X4 (4Motion), com opção de bloqueio do diferencial central e caixa de reduzida – há um botão seletor para ajuste dos modos.

Não versão BlueMotion, a Amarok será equipada com o sistema Start/Stop, que desliga o motor em paradas curtas para economizar combustível. Segundo a fábrica alemã, a combinação da tecnologia com o motor 2.0 diesel biturbo e o câmbio automático de oito marchas resulta num consumo médio de 13,1 km/l. Outra novidade moderna é o sistema de regeneração da energia da frenagem, que é enviada à bateria também para economizar combustível.

Os parceiros do Autoblog Argentina confirmaram ainda que a Volks lançará nos próximos meses a versão 2.0 TSi a gasolina. O bloco turbinado e dotado de sistema de injeção direta produz 158 cv e um torque de 30,6 kgfm entre 3.500 e 5.500 rotações. O modelo acelera de zero a 100 km/h em 9,9 segundos e chega à máxima de 180 km/h. A VW já começou a vender a versão da picape média no Uruguai por US$ 33.900 (R$ 62 mil) – o modelo é US$ 1 mil mais em conta que a Toyota Hilux automática (R$ 63,7 mil).

A BMW confirmou nesta quinta-feira (22) que inicia as vendas da R 1200 R Classic, a partir do primeiro semestre de 2012, no Brasil. A motocicleta será uma das principais atrações da marca alemã durante a próxima edição do Salão Duas Rodas, que ocorre de 4 a 9 de novembro deste ano. Equipada com o tradicional motor boxer da BMW, com os dois cilindros dispostos de maneira oposta, a motocicleta custará R$ 61,5 mil.
Este propulsor de 1.170 cm³ refrigerado a ar é capaz de gerar até 110 cv de potência máxima a 7.500 rpm, ao passo que o torque atinge 12,1 mkgf a 6.000 rpm. De acordo com a BMW, a R 1200 R Classic virá de série com computador de bordo, freios ABS, luzes de posição com LEDs e controle de tração. Em seu visual, a R 1200 R Classic remete ao passado da marca alemã, sendo uma homenagem à antiga R 1200 R.

A Nissan lançou oficialmente nesta quinta-feira (22) o compacto March no Brasil. O veículo que a fabricante anuncia como o primeiro carro popular japonês no país vai custar a partir de R$ 27.790, preço que corresponde à versão de entrada, com motor 1.0 16V flex, que começa a ser vendida nesta quinta. A configuração com propulsor 1.6 16V flex partirá de R$ 35.890 (confira abaixo os preços de todas as versões) e deve chegar às lojas em novembro.
Nissan quer entrar no top 7O March, que já é vendido no Japão e em outros mercados - em alguns tem o nome de Micra -, é a grande aposta da Nissan para aumentar sua participação no mercado brasileiro para 5% até 2014. Em março passado, a marca chegou a 2%, o melhor resultado desde 2002, quando passou a atuar no país. Para este ano, o objetivo é atingir os 3% do mercado brasileiro, ficando entre as sete principais montadoras do país - atualmente é a 12ª colocada no ranking de vendas. "Vamos passar da segunda para a primeira divisão", diz o presidente da Nissan no Brasil, Christian Meunier.
O  executivo confirmou os planos de construir uma nova fábrica no país, mas não revelou o local onde ela será erguida e nem confirmou se a unidade vai fabricar o March -o carro que começa a ser vendido nesta semana vem do México. A nova unidade terá capacidade para produzir 200 mil veículos por ano.
Itens de sérieTodas as versões do March são com cinco portas e câmbio manual. Para enfrentar a concorrência pesada dos outros hatchs, ele vem de série com airbag duplo (motorista e passageiro) e tem direção elétrica como opcional para todas as versões. O porta-malas de 265 litros, no entanto, é um dos menores entre os hatchs de cinco portas que lideram em vendas — só ganha do GM Celta.

Também são itens de série do compacto ajuste de altura do banco do motorista e computador de bordo, entre outros. O ar-condicionado é opcional para o modelo de entrada -aparece no pacote Confort, que eleva o preço para R$ 31.990 e inclui a direção elétrica. Todas as versões S já vêm com esses equipamentos.
O motor 1.0 16V bicombustível desenvolve até 74 cavalos de potência a 5.850 rpm e torque de 10 mkgf a 4.350 rpm. De acordo com a montadora, os índices de consumo no perímetro urbano ficaram em 9,5 km/l (álcool) e 14,2 km/l (gasolina). Já o bloco 1.6 16V flex desenvolve 111 cv a 5.600 rpm e torque de 15,1 mkgf a 4.000 rpm. Os números de consumo na cidade, ainda segundo a Nissan, foram de 8,8 km/l (álcool) e 13,3 km/l (gasolina).

Preços:
Nissan March 1.0 - R$ 27.790
Nissan March 1.0 Plus - R$ 28.490
Nissan March 1.0 Confort - R$ 31.990
Nissan March 1.0 S - R$ 33.390
Nissan March 1.6 S - R$ 35.890
Nissan March 1.6 SV - R$ 37.990
Nissan March 1.6 SR ('esportivo') - R$ 39.990

Sedã Versa também virá
Os detalhes da versão brasileira do March foram dados em San Diego, nos Estados Unidos, onde a Nissan também anunciou a vinda do seda Versa para o Brasil, em novembro, custando até de R$ 36 mil, na versão de entrada, com motor 1.6. Versa é o nome dado à linha Tiida nos EUA e em outros países. No Brasil, o Tiida sedã atual parte de R$ 44,5 mil, com motor 1.8.
O novo carro, que também é produzido no México, vai adotar o nome Versa também no mercado brasileiro. Mas a montadora não confirma que o nome Tiida deixará de existir na família de sedãs no país.
"Será o mesmo Versa que esta à venda aqui nos Estados Unidos", adiantou a gerente de marketing da Nissan no Brasil, Ana Serra. Sem revelar mais detalhes do modelo que chegará ao país, ela confirma, no entanto, que o Versa sofreu adaptações para o mercado brasileiro.
Parceria com estudantes no Brasil
Em apresentações para jornalistas brasileiros no Centro de Design da Nissan em San Diego, executivos da montadora afirmaram que a marca tem muitos planos para o Brasil após os lançamentos do March e do Versa. Uma futura versão da Frontier Attack está em projeto. A atual começou a ser vendida especialmente no Brasil, no semestre passado. Havia três anos que a Frontier não era mais comercializada como Attack.
Um grupo de designers do centro da Califórnia visitou o Brasil, para conhecer melhor o mercado e os desejos do consumidor local. "É um país com muito potencial, que está crescendo loucamente, e a Nissan ainda tem uma participação pequena, mas queremos mudar isso rapidamente", diz o gerente do Centro de Design, Richard Plavetich. "Por isso estamos ouvindo as pessoas não só nas ruas, mas também os estudantes de design [do Brasil], porque esses jovens podem entender e passar os anseios, o conhecimento do consumidor de uma forma que nao conseguiríamos entender sozinhos".